Сроки ввода новой системы тарифообразования авиакомпаний могут быть увеличены

Как пояснил глава ФАС, антимонопольная служба готова согласиться на такие сроки в связи с тем, что считается с реалиями кризиса, уменьшением потока пассажиров, снижением покупательной способности, уменьшением экономического роста. По его словам, после того как "Аэрофлот" проиграл в суде, авиаперевозчики уже не могут отказать антимонопольному ведомству в его требованиях, а потому они стали "осторожно допускать возможность изменения своих систем (тарифообразования)".

В настоящее время, сказал И.Артемьев, ФАС ведет переговоры с авиакомпаниями, не хочет "вламываться к ним с топором", но в то же время рассчитывает договориться, чтобы авиаперевозчики постепенно начинали внедрять новые стандарты. "Скажем, в этом году они сделают вот это, в следующем они сделают вот это", - сказал руководитель ФАС.
Ранее замглавы антимонопольной службы Анатолий Голомолзин заявил, что авиакомпании РФ могут изменить систему тарифообразования в течение месяца.

Как сообщалось, ФАС в средине сентября выиграла дело в Арбитражном суде Москвы по иску ОАО "Аэрофлот" - российские авиалинии" о признании незаконным постановления ведомства, вынуждающего авиаперевозчиков изменить ценовую политику. Речь в иске шла о требовании ФАС снижать цены на авиабилеты по мере приближения даты вылета в случае недозагрузки рейса.

Как уточнял А.Голомолзин, после того как "Аэрофлот" проиграл суд, ФАС провела встречу с представителями 4 авиакомпаний, выразивших готовность совершенствовать свои системы ценообразования. "Некоторые авиакомпании больше продвинулись, некоторые в стадии обсуждения", - сказал замглавы ФАС, не раскрывая названия авиаперевозчиков.