Uber планирует открывать банковские счета для своих водителей

Одной из самых больших проблем, встающих перед Uber по мере уверенного продвижения на рынок и «отражения атак» конкурентов является привлечение и удержание водительских кадров. В рамках этих усилий, этот молодой участник рынка райдшеринга планирует предоставлять банковские услуги водителям. Об этом свидетельствуют те, кто работает в тесном сотрудничестве с финансовыми институтами и Uber, а также ряд документов, ставших известными СМИ.

Согласно этим документам, план, который находится еще на ранних стадиях разработки, позволит водителям легко открыть текущий банковский счет или предоплаченную карту при прохождении регистрации для работы в Uber. Это позволит водителям получать оплату в день предоставления услуги, в то время как сейчас этот срок составляет неделю. 

Uber обратился к ряду потенциальным партнеров из числа банков с целью запустить собственную (по конфигурации и условиям) программу предоставления банковских услуг водителям, сообщают осведомленные лица, пожелавшие остаться неизвестными из-за конфиденциального характера проекта и их связей с Uber. 

Согласно документам, помимо оплаты услуг в тот же день Uber изучает возможность предоставления дополнительных сервисов владельцам банковских счетов из Uber: скидки по схеме кешбека, спецпредложения ТСП и возможность осуществлять международные переводы на специальных условиям. Последнее явно понравится многим иммигрантам-водителям Uber. 

Этот шаг подчеркивает жесткую конкуренцию, с которой сталкиваются водители на быстро растущем рынке райдшеринга, говорят аналитики. Uber необходим постоянный приток водителей, чтобы удовлетворить спрос клиентов без всплеска дополнительных наценок на поездки – известной причины, отталкивающей пользователей.

Это также потребует увеличения автопарка, поскольку бизнес расширяется, охватывая другие сферы, такие как доставка продуктов питания и розничных товаров. Предоставляя не только рабочие места, но и банковские услуги, Uber надеется повысить лояльность водителей.

Сервисом сегодня пользуются 1,1 миллионов активных водителей в мире, свыше 400 000 из них - в США, сообщил член правления Uber Дэвид Плауфф, выступая 3 ноября на одном из мероприятий. При этом он добавил, что половина водителей заняты не более 10 часов в неделю.

Кроме того, серьезной проблемой является оборот, и Uber сталкивается со множеством конкурентов во всех регионах мира: Lyft, Gett и Sidecar в США, OlaCabs в Индии, Didi Kuadi - в Китае, и это далеко не все. Перечисленные сервисы предлагают своим водителям аналогичные преимущества, и ни у одного из них нет постоянного состава лояльных водителей. Многие опрошенные Quartz водители сказали, что они работают сразу на несколько сервисов.

В прошлом отношения Uber с его водителями были довольно натянутыми. Компания оставляла себе значительную долю их выручки, до 30% на некоторых рынках. Стоит также вопрос о том, являются ли водители Uber подрядчиками, как утверждает компания, или штатными сотрудниками. Если они состоят в штате, Uber бы обязаны обеспечить им все положенные социальные льготы, например, медицинскую страховку, затраты на которую могут поставить под угрозу эффективность его бизнес-модели. В настоящее время Uber является ответчиком коллективного иска водителей по данному вопросу в Калифорнии.

По мере своего роста Uber становится все более активной в сфере финансовых услуг. Так, в июле 2015 г. Uber отказалась от услуг банка Santander как предпочтительного поставщика автокредитов и запустил пилотную программу под названием Xchange Leasing. Финансирующей структурой теперь является дочернее подразделение Uber, которое призвано помочь подключить к банковской программе водителей, практически не имеющих возможностей для получения кредита. Программа предлагает им скидки и различные варианты выгодного кредитования в автосалонах-партнерах.

План развития банковских услуг Uber сейчас ограничен только территорией США, но компания хочет расширить его действие и на другие рынки в долгосрочной перспективе. По оценкам Uber, количество вновь зарегистрированных участников банковской программы только в США может достичь 4000-5000 человек в месяц, сообщает лицо, осведомленное об этой программе.

Согласно документам, разосланным Uber потенциальным партнерам, до 30% новых водителей в некоторых городах привыкли работать, в основном, с наличными. На таких рынках, как Китай и Индия, где Uber сталкивается с особенно жесткой конкуренцией, поэтому предоставление водителям доступа к банковским услугам в приложении Uber является одним из способов выделиться на фоне конкурентов.

Водители Uber, по данным СМИ, подтверждают, что они приветствуют банковские услуги, особенно возможность оплаты в тот же день. Один из них сказал, что если бы Uber платил водителям в тот же день, работу на эту компанию он бы "скорее рассматривал не как труд, а как хобби. ... Я, наверное, стал бы больше ездить, особенно, если бы мне в этот день действительно понадобились деньги".

Uber уже ощущает сильную зависимость развития своего бизнеса от наличия надежного, гибкого автопарка. Но эта потребность будет только увеличиваться по мере выхода сервиса за пределы райдшеринга на рынок доставки товаров (UberRUSH) и продуктов питания (UberEats).

Доставка по требованию представляет собой конкурентный рынок, на котором работают и стартапы, например, динамично развивающийся Postmates, и такие «тяжеловесы», как Amazon. Наличие резерва надежных водителей обеспечит Uber преимущество, необходимое для того, чтобы добиться успеха в такой конкурентной среде.

Пресс-служба «Яндекс.Такси» также рассказала о том, какие удобства и предусмотрены в компании для лояльности водителей: «Водители, работающие по заказам Яндекс.Такси в Москве и области, получили возможность воспользоваться льготными тарифами на мобильную связь от «МегаФона». Современный таксист обязательно использует мобильную связь в работе — как голосовую, так и интернет. Благодаря новым тарифам она станет заметно дешевле.

Водителям доступны дополнительные минуты исходящих звонков, скидки на пакеты трафика и тарифные опции, а также специальный тарифный план — более выгодный, чем общедоступные. Чтобы воспользоваться этими предложениями, достаточно прийти в любой офис продаж МегаФона с паспортом и правами. По программе можно получить несколько SIM-карт, чтобы использовать в нескольких устройствах.

Разумеется, ежедневные расходы таксистов не ограничиваются сотовой связью — нужно покупать бензин, обедать, мыть машину. Яндекс уже начал переговоры с компаниями, которые могут помочь сократить подобные расходы».