Виджет RETAIL & LOYALTY - это возможность быстро получить актуальную информацию
Добавить виджет на страницу Яндекс
Закрыть

Посылки будут «телепортировать» прямо в подъезды жилых домов

26 Сентября 2016 Количество просмотров 1478 просмотров
1474479648_1474290820_teleport-na-parnase.jpg

фото svopi.ru

Компания из Петербурга инвестировала свыше 12 млн рублей в «телепорты» - аналоги постаматов, куда можно будет доставлять посылки из интернет-магазинов.

Петербургская «Эстафета» уже открыла первый «телепорт», он будет стоять в подъезде жилого дома, туда можно будет доставлять товар из интернет-магазинов, а также заказывать продукты из гипермаркетов. Компания планирует охватить 10 жилых комплексов в первой половине 2017 года, а в ближайшие 2 года к сервису подключат все крупные жилые комплексы Петербурга, построенные за последние 20 лет.

Первые 30 устройств открылись в подъездах ЖК «Северная Долина» на Парнасе. «Идея этого бизнеса родилась, когда я стоял в очереди за посылкой больше 1,5 часов, — вспоминает гендиректор и совладелец компании Евгений Коновалов. — Инвестором проекта стал холдинг «Юпитер».

Евгений Коновалов поясняет, что «телепорты» — это почти то же, что и постаматы. По его словам, конструкция «телепорта» не подразумевает персональных ячеек для жителей. Работать устройство будет по принципу электронной камеры хранения в магазинах. То есть открыть ячейку со своей посылкой можно будет по одноразовому коду. Размеры ящиков разные — в самый крупный можно поместить небольшой телевизор или примерно четыре пакета с продуктами.

"Пока мы планируем зарабатывать на комиссии от интернет-магазинов — это будет один из вариантов доставки, который они предложат покупателям", — говорит гендиректор фирмы. Стоимость доставки в "телепорт" и курьерской будет одинакова, но руководитель видит потенциал в снижении цены, когда партии будут больше.

Алексей Жуков, независимый эксперт в области фулфилмента и электронной коммерции так прокомментировал редакции Retail & Loyalty эту новость:

Прежде всего, я хотел бы отметить положительные моменты данной концепции. Одна из сложностей логистики последней мили, которая вносит существенную долю в издержки доставки - это нахождение курьера на месте доставки. Чем дольше курьер проводит времени на «стопе», тем меньше отправлений он может доставить и тем дороже каждая доставка. Время на «стопе съедается» ожиданием покупателя, проведением расчета на месте - как наличным, так и безналичным способом. Особый вклад в дело удорожания доставки вносит примерка и частичный выкуп. Все эти потери устраняются с помощью почтомата. Но он не так удобен, как доставка «до двери» - почтомат не всегда находится в шаговой доступности. «Придвинуть» почтомат к потребителю - хорошая идея.

Теперь о грустном. Географическая плотность заказов на сегодняшний день совсем не велика. Почтомат – дорогостоящее оборудование, и при текущем уровне отправлений он будет простаивать не заполненным, а его владелец будет нести издержки на его эксплуатацию и обслуживание. Конечно, если потребитель получит удобный канал получения и возврата отправления, объем существенно вырастет. Но может случиться так, что до этого момента оператор такой сети может устать вкладывать деньги.

Я думаю, что сейчас уже есть страны, где такая модель может быть экономически эффективна. Однако, в России, мы к этому должны сделать еще несколько шагов. Сейчас необходимо не придвинуть почтомат к каждой двери, но обеспечить «шаговую доступность» почтомата. Нужно найти компромисс, чтобы терминал мог коллективно использоваться более широкой аудиторией.

Кстати, буквально на днях был представлен проект DPD, GLS и Hermes. Этот проект подразумевает, что мини-почтомат есть у каждой двери и курьер любой компании имеет возможность воспользоваться этим ящиком, чтобы оставить отправление, в случае, если он не застал получателя на месте.


Понравился материал? Поделись

Подпишитесь на новостную рассылку


Новости по теме

16:06, 18 Октября 2017 Количество просмотров 222 просмотра
Доля онлайн-торговли в РФ может достигнуть 20% к 2025 году
По подсчетам Минпромторга, к 2025 году доля интернет-торговли в России достигнет 20% в общем объеме.
15:45, 18 Октября 2017 Количество просмотров 151 просмотр
День холостяка: покупаем кольца со скидкой и назначаем день свадьбы
Компания ePN — одна из основных трафик-партнеров китайского онлайн-ритейлера AliExpress в России — рассказала, как подготовиться глобальной ноябрьской распродаже.
12:33, 18 Октября 2017 Количество просмотров 183 просмотра
Юлмарт готов продавать лекарства онлайн
Интернет-компания Юлмарт объявляет о готовности приступить к продаже лекарственных средств онлайн одной из первых в e-commerce.
11:44, 18 Октября 2017 Количество просмотров 253 просмотра
Эксист-М запустил добровольную ликвидацию
Бывшие совладельцы крупнейшего интернет-магазина автозапчастей Exist.ru, которые запустили весной конкурирующую площадку Isnext.ru, ликвидируют ее операционную структуру — компанию «Эксист-М».
16:30, 17 Октября 2017 Количество просмотров 479 просмотров
Черная Пятница-2017: что будут покупать россияне?
Организаторы «Настоящей Черной Пятницы» на b-friday.com и Price.ru проанализировали результаты предыдущих распродаж и составили топ популярных товаров и категорий, которые, по их прогнозам, будут наиболее востребованными среди интернет-покупателей и в эту «Черную Пятницу».

14:04, 23.06.2016 Количество просмотров 1740 просмотров
Эксперты: скорость доставки определяет удовлетворенность логистической компанией на 52%
Центр исследований SPSR Express провел анализ рынка, посвященный удовлетворенности клиентов. Из общего списка факторов в рамках анализа было выведено несколько ключевых, по которым клиенты оценивают логистические сервисы.
13:31, 21.06.2016 Количество просмотров 3935 просмотров
«Логистика будущего в России: Эффективные решения для склада»: итоги
16 июня в Москве состоялась международная конференция «Логистика будущего в России: Эффективные решения для склада».
16:27, 07.06.2016 Количество просмотров 2378 просмотров
Лев Хасис: российская торговля - одна из наименее зарегулированных в мире
Тем не менее, государственное регулирование российской торговли идёт по тупиковому пути регулирования в интересах ритейлера и поставщика, а не в интересах потребителя.


Наши видео

18-19 апреля 2017 г., г. Москва. Журнал «Retail & Loyalty» проводит 4-й Международный ПЛАС-Форум "Online & Offline Retail", посвященный анализу перспектив развития индустрии в России, странах СНГ и дальнего зарубежья


Информационный портал Retail & Loyalty
ул. Кржижановского, д. 29, корп. 5
Москва, 117218 Россия
Work +7 495 961 1065