08.12.2022,
17:11
3236
«Почта России», «Сберлогистика», Ozon и Wildberries протестируют первый российский электрогрузомобиль
Ozon и Wildberries, а также «Сберлогистика» и «Почта России» планируют протестировать первый российский электрогрузомобиль EVM, рассказал гендиректор компании-производителя «Электромобили мануфэкчуринг рус» Илья Рашкин.
Ozon и Wildberries, а также «Сберлогистика» и «Почта России» планируют протестировать первый российский электрогрузомобиль EVM, рассказал гендиректор компании-производителя «Электромобили мануфэкчуринг рус» Илья Рашкин.
Российские электрогрузомобили EVM заряжаются за ночь и целый день способны развозить товары в городах. Помимо «Почты России», «Сберлогистики», Ozon и Wildberries, пилотным проектом, по которому компания возьмет в тестовое использование партию автомобилей, интересуется РЖД.
Электрогрузомобили разрабатывает «Электромобили мануфэкчуринг рус», которую основали бизнесмены Илья Рашкин и Игорь Гирдин. Они вложили в проект 300 млн рублей, еще 700 млн рублей передаст партнер, имя которого производитель не раскрывает. Машины создаются на оборудовании собственной конструкции и на китайских станках. Компания планирует ежегодно создавать до 1000 электрогрузомобилей, которым не нужны пункты зарядки — в автомобилях она портативная.
В будущем количество выпускаемых ежегодно машин планируется довести до 5000, для этого потребуется второй раунд финансирования на 4 млрд рублей. По словам Рашкина, рынку может требоваться до 10 000 электромобилей в год. Легковые автомобили в ближайшие несколько лет производить не планируется.
Российские электрогрузомобили EVM заряжаются за ночь и целый день способны развозить товары в городах. Помимо «Почты России», «Сберлогистики», Ozon и Wildberries, пилотным проектом, по которому компания возьмет в тестовое использование партию автомобилей, интересуется РЖД.
Электрогрузомобили разрабатывает «Электромобили мануфэкчуринг рус», которую основали бизнесмены Илья Рашкин и Игорь Гирдин. Они вложили в проект 300 млн рублей, еще 700 млн рублей передаст партнер, имя которого производитель не раскрывает. Машины создаются на оборудовании собственной конструкции и на китайских станках. Компания планирует ежегодно создавать до 1000 электрогрузомобилей, которым не нужны пункты зарядки — в автомобилях она портативная.
В будущем количество выпускаемых ежегодно машин планируется довести до 5000, для этого потребуется второй раунд финансирования на 4 млрд рублей. По словам Рашкина, рынку может требоваться до 10 000 электромобилей в год. Легковые автомобили в ближайшие несколько лет производить не планируется.
