Современные АЗС как многофункциональные торговые точки

Сергей Меркулов, expert CRE, ВозлеДороги.ру

Современные АЗС во всем мире давно трансформируются в многофункциональные торговые точки возле дороги. Для многих стран такой подход уже давно стал нормой. Да и в России клиенты уже привыкли покупать на заправках не только топливо и товары для авто, но и напитки, продукты и прочие товары в дорогу. Трассовые комплексы без кафе и магазина – абсолютный нонсенс.

У компаний – владельцев АЗС все это называется «нетопливные товары и услуги». Если раньше их добавляли исключительно для привлечения клиентов, то теперь они стали отдельной статьей дохода. Однако для топливных компаний «иные товары» – непрофильный бизнес, для ведения которого требуются дополнительные ресурсы, технологии, компетенции, сотрудники. Поэтому сети АЗС рассматривают партнерство с коллегами из продуктового ритейла и HoReCa. Как правило, это означает сдачу в аренду свободных площадей или продажу свободных земельных участков рядом с АЗС. Некоторые частные компании даже готовы строить здания под требования будущих арендаторов.

Одновременно продуктовые ритейлеры, такие как «Пятёрочка» или «Магнит», тоже в последние годы строят или арендуют супермаркеты на автодорогах. Как правило, они располагаются в черте населённого пункта, охватывая как местных жителей, так и транзитный трафик. По сути, топливные и продуктовые ритейлеры уже работают на дороге и их объединение – вопрос времени. Основной сдерживающий фактор – малые площади зданий АЗС и маленькие земельные участки, на которых они расположены. Дело в том, что большинство заправок строились давно, когда их владельцы ни о каком партнерстве не задумывались, а отлично зарабатывали только на продаже топлива. Для таких компактных АЗС актуальны вендинг (а также банкоматы), пункты выдачи заказов интернет-торговли или установка отдельных компактных торговых павильонов.

Для тестирования локаций Возледороги.ру рекомендует применять фудтраки – торговые точки на колесах. Если точка покажет себя хорошо, можно поставить стационарный павильон или построить здание, а фудтрак перегнать на новое место. В Сколково на одной из конференций по автодорогам нам довелось увидеть передвижной офис Сбербанка.

Но самым перспективным направлением сотрудничества топливного и продуктового ритейла, без сомнения, остается строительство «с нуля» многофункциональных зон дорожного сервиса на трассах и в пригородах. Такие комплексы уже есть на многих федеральных трассах, и они доказали свою привлекательность: удобно получить в одном месте все виды товаров и сервиса – АЗС, магазины, кафе, гостиница, автосервис, автомойка, парковка. Конечно, в такой компании банкам тоже будет интересно присутствовать. Обычно такие МФЗ занимают площади 2-5 га, здесь можно разместить полноценный супермаркет и отделение банка. Отличным примером может служить МФЗ «Транспарк» на 1100 км трассы М4 «Дон». Здесь к вышеперечисленным традиционным видам придорожного сервиса присоединился дискаунтер «Светофор».

Возледороги.ру точно знает: придорожный ритейл – самое перспективное направление для инвестиций. Потому что топливо – это тот товар, за которым потребитель едет лично. Доставить бензин на дом пока не позволяет законодательство. И кстати, это еще и самый обеспеченный потребитель, раз уж у него есть автомобиль. Так что АЗС – это лучшее место, где клиенту можно и нужно продавать товары и услуги. Особенно это актуально для новых трассовых комплексов, где каждый ритейлер может получить необходимые площади. К тому же трафик по федеральным трассам постоянно растет, и по некоторым участкам в разгар туристического сезона достигает 100 тыс. автомобилей в сутки!

Уверены, что в целом МФЗ – это новый формат розничных ритейл-парков, удобный для потребителя и выгодный для бизнеса.