До конца мая в продаже появятся первые билеты новой авиакомпании «Добролет»

До конца мая в продаже появятся первые билеты новой авиакомпании «Добролет», низкотарифной «дочки» «Аэрофлота». Сертификат эксплуатанта Росавиация выдала в начале этой недели. Более полугода из-за отсутствия этого документа авиаперевозчик не мог базироваться ни в Домодедово, ни во Внуково. До конца года он будет летать из московского Шереметьево, но позже может переехать в аэропорт Раменское, который сейчас только строится.

Дата первого рейса пока не определена, но представитель «Аэрофлота» уверен, что «дочка» полетит в июне. «Добролет» предложит пассажирам тарифы на 15-20% ниже, чем в сегодняшнем экономклассе «Аэрофлота». Например, 20 мая самый дешевый билет на рейс «Аэрофлота» из Москвы в Санкт-Петербург с вылетом 30 июня стоил 3180 руб. Таким образом, по подсчетам РБК, «Добролет» будет летать на этом направлении за 2703-2544 руб. Но это не самый дешевый рейс на этом маршруте. Для сравнения: UTair перевезет из Москвы в Санкт-Петербург за 2060 руб., «Трансаэро» — за 2511 руб. Как обещает представитель «Аэрофлота», после переезда в подмосковный аэропорт тарифы «Добролета» будут на 40-60% ниже экономкласса материнской компании.

На первых порах «Добролет» будет летать исключительно в Крым, говорится в сообщении «Аэрофлота». Еще в марте премьер-министр Дмитрий Медведев поручил компании задействовать в программе полетов в Крым низкобюджетного перевозчика.

Лицензию на выполнение регулярных рейсов до конца года «Добролет» получить не сможет: с тремя самолетами (два Boeing 737-800 и один SSJ-100) авиакомпаниям Росавиация разрешает только чартерные рейсы. Восемь самолетов у «Добролета» будет до конца года, тогда перевозчик и получит допуск к регулярному расписанию. По словам экспертов, «Аэрофлоту» нужно стартовать с проектом «Добролет» как можно скорее: во-первых, были даны определенные обещания, во-вторых, нужно начать продажи в высоком сезоне, в-третьих, никому не интересно держать на земле два уже полученных Boeing 737 и платить за них лизинговые платежи.

Как сообщал Интерфакс, в ноябре 2012 года «Аэрофлот» обещал президенту Владимиру Путину создать низкобюджетную авиакомпанию примерно за год. Но для этого требовались поправки в Воздушный кодекс и авиационные правила. Среди таких поправок было инициировано введение невозвратных тарифов, отмена бесплатного питания и бесплатной нормы провоза багажа, возможность нанимать пилотов для снижения дефицита командиров воздушных судов.