Операторы duty free опасаются банкротства отрасли

Докризисных показателей компании смогут достигнуть в лучшем случае через полгода после возобновления международных авиарейсов.

Расположенные в зонах беспошлинной торговли аэропортов ритейлеры не включены ни в одну из программ поддержки наиболее пострадавших отраслей торговли из-за пандемии коронавируса, сообщила исполнительный директор Евразийской ассоциации беспошлинной торговли Фатима Дзоблаева. Магазины duty free в России не работают с 16 марта на фоне почти полной остановки пассажирского сообщения на всех пунктах пропуска через государственную границу, отмечает она.

Для сохранения отрасли магазинам беспошлинной торговли с середины марта и до полного восстановления международного сообщения должны быть предоставлены меры поддержки, такие как освобождение от уплаты налогов на физических лиц, (кроме НДС), единого налога на вмененный доход, а также от страховых взносов в государственные внебюджетные фонды, настаивают в ассоциации. Операторы также просят правительство о субсидиях на оплату 50% фонда оплаты труда до полного восстановления международного авиасообщения.

По данным госпожи Дзоблаевой, в сегменте беспошлинной торговли работает около 5 тыс. человек. По данным источников в отрасли duty free средняя зарплата на рынке составляет 65-75 тыс. руб.

Таким образом, поддержка отрасли может обойтись бюджету в 187,5 млн руб.

Операторы также просят о кредитных каникулах до конца 2020 года, расширении льготного кредитования, финансовой поддержке в размере 50% от расходов на аренду торговых площадей, моратории на уплату коммунальных платежей и пр.

Предложения были направлены премьеру Михаилу Мишустину и первому вице-премьеру Андрею Белоусову, уточняет Фатима Дзоблаева.

Точки беспошлинной торговли приносят до 45% неавиационных доходов аэропортам Москвы и Санкт-Петербурга, в регионах — до 30%, отмечают в Евразийской ассоциации беспошлинной торговли. По данным «Infoline-Аналитики», общий оборот duty free в России в 2019 году превысил 60 млрд руб.

Президент Евразийской ассоциации беспошлинной торговли Дэвид Грейди говорит о снижении трафика в магазинах с конца января, когда в аэропортах Москвы из-за вспышки коронавируса количество пассажиров сократилось на 20%. «Трафик на Дальнем Востоке стал снижаться еще раньше. Следом было приостановлено сообщение с Италией, а это 6% от всего пассажиропотока, далее — веером — последовали остальные страны, с 16 марта поток был остановлен полностью»,— рассказывает он.

Представитель  из числа операторов duty free рассказывает, что был вынужден отправить 95% сотрудников в неоплачиваемый отпуск: возможностей брать кредит у компании нет.

«При этом государство включенным в перечень наиболее пострадавших отраслей компаниям предлагает отсрочки. Нам нужны субсидии или какие-то каникулы, в противном случае наш бизнес сократится как минимум на 70%»,— добавляет он.

Вернуться к докризисным показателям, по оценкам господина Грейди, сегмент сможет не ранее чем через полгода после возобновления международного сообщения. По его прогнозам, без поддержки отрасль не продержится и месяца. Совладелец сети duty free магазинов «Аэро-трейд» Андрей Мартынюк предполагает, что сможет приостановить свой бизнес максимум до конца мая.