"Магнит" планирует создать транспортную компанию в Венгрии

Работу с логистикой «Магнит» считает основным способом снижения издержек, говорится в его отчете за 2012 г. На 30 сентября 2013 г. «Магнит» управлял 19 центрами дистрибуции и располагал парком из 4969 автомобилей. «Магнит» хорошо управляет затратами, считает Светлана Суханова из UBS, венгерский проект поможет сократить издержки, улучшить управление товаропотоками и контроль загрузки.

Инвестиции в проект могут составить 200-250 млн евро, оценивает управляющий партнер InfraNews Алексей Безбородов, но в Восточной Европе Венгрия не считается крупным транспортным хабом: «Если создавать сегодня транспортно-логистическую компанию, то в Австрии. Это главный распределительный центр Восточной Европы по сухопутной доставке. Кроме того, эффективность труда в Австрии выше, чем в Венгрии. Также с точки зрения логистики в Восточной Европе значимы Польша и Словакия».

Закупки «Магнита» в Венгрии за 2012-2013 гг. составили около 12 млн евро — в основном это мясные продукты, консервы, овощи, фрукты и вина, заявил представитель венгерского правительства. Это крайне небольшая доля в общих зарубежных поставках «Магнита», развивающего в последние годы собственный импорт. В 2013 г. «Магнит» напрямую импортирует грузы на 1 млрд долл., говорит Безбородов со ссылкой на данные таможенников.

Сокращение издержек — одна из главных задач крупнейших российских продовольственных ритейлеров. «За последний год мы сильно выросли. Такого роста [дальше] ожидать сложно… На наших объемах совершать подвиги уже очень сложно», — говорил в сентябре текущего года гендиректор «Магнита» Сергей Галицкий в интервью Reuters. В 2014 г. «Магнит» ждет роста продаж на 25%, в этом году будет 29-30%.